Ведущая компания по производству натриевых батарей: China Battery — мировой лидер в области ионно-натриевых технологий. Узнайте, почему China Battery является ведущей в мире компанией по производству натриевых батарей. Узнайте о наших передовых технологиях ионов натрия, инновациях и глобальном влиянии. Узнайте, как мы устанавливаем отраслевые стандарты производительности и эффективности аккумуляторов.

Вы здесь: Дом / О

' Если все автомобили во всем мире будут использовать литий-ионные аккумуляторы и вся электрическая энергия в мире будет храниться в литий-ионных аккумуляторах, то литий-ионных аккумуляторов будет недостаточно.
Поэтому мы должны рассматривать новую натрий-ионную батарею как лучший выбор».

---Академик Чен

Лидерство

Лицюань Чен

Главный консультант

◼ Академик Китайской инженерной академии
◼ Лауреат первой премии Национальной премии в области естественных наук.

Юншэн Ху

Председатель

◼ Директор Лаборатории чистой энергии Института физики КАН
◼ Международный лидер в области исследований и разработок натрий-ионных аккумуляторов

Хун Ли

супервайзер

◼ Научный сотрудник Института физики CAS, президент Научно-исследовательского института технологий хранения энергии озера Т Тяньму
◼ Эксперт Министерства науки и технологий, Министерства промышленности и информационных технологий и Комиссии по науке и технологиям.

Кун Тан

Исполнительный директор

◼ Бакалавр химии, Пекинский университет
◼ Доктор Института физики CAS
◼ Раньше был менеджером Пекинского института низкоуглеродных технологий Китайской энергетической группы.
◼ Пионер отечественной индустриализации натрий-ионных аккумуляторов

2024

◼ Первая в мире электростанция для накопления энергии на натрий-ионных батареях мощностью 10 МВтч официально введена в эксплуатацию.

2023

◼ HiNa стала партнером JAC, став первой компанией, которая установила натрий-ионную батарею в электромобиль Sehol E10X.

2022

◼ Material MP: запущена в производство линия по производству материалов мощностью 1000 тонн.
◼ Cell MP: введена в эксплуатацию линия по производству клеточной массы класса GWh.

2021

◼ Первый глобальный натрий-ионный ESS мощностью 1 МВтч.

2020

◼ Завершено пилотное испытание линии по производству натрий-ионных аккумуляторов.

2019

◼ Первая в мире натрий-ионная ESS мощностью 100 кВтч.

2018

◼ Первая в мире демонстрация микроэлектромобиля с натрий-ионной батареей.

2017

◼ Основан.
◼ Первый электровелосипед с ионами натрия.

2014-2016 гг.

◼Первая аккумуляторная батарея в Китае.
◼ первое опытное производство цилиндрических аккумуляторов.

2011-2014 гг.

◼ Провел множество фундаментальных исследований по натрий-ионным аккумуляторам.

Почему на-ионный аккумулятор

С быстрым развитием портативных электронных устройств и электромобилей производство литий-ионных аккумуляторов достигло беспрецедентных масштабов. Все крупные производители литиевых батарей постоянно расширяют свои производственные мощности, чтобы удовлетворить потребности большого рынка. Это неизбежно приведет к большому потреблению литиевых ресурсов и росту цен (уже). На самом деле литий не является распространенным элементом, содержание которого в земной коре составляет всего 0,0065%. Он также распространен неравномерно: 70% из них распространено в Южной Америке. Согласно нынешнему быстрому развитию применения литий-ионных аккумуляторов, через несколько десятилетий оно будет серьезно ограничено ресурсами лития. И ограничение будет более серьезным, если литий-ионные батареи будут применяться для хранения энергии в масштабе сети. Однако натрий, по физико-химическим свойствам близкий к литию той же основной группы, очень распространен, и его содержание в земной коре занимает шестое место.

Что еще более важно, натрий распространен по всему миру, совершенно независимо от ресурсов и географии. Поэтому Na-ion аккумуляторы имеют очень большое преимущество в ресурсе перед Li-ion. С другой стороны, Na-ion аккумуляторы имеют большие потенциальные ценовые преимущества из-за низкой цены на натрий и очень подходят для применения в тихоходных электромобилях и крупномасштабных хранилищах энергии.

Почему на-ионный аккумулятор

Преимущества HiNa

Материал катода

Эксклюзивный недорогой оксид на основе меди
Шаг 1: Впервые электрохимические циклические характеристики и структурная обратимость материала доказали, что окислительно-восстановительные пары Cu2 +/Cu3 + обладают высокой обратимостью. Схема патента была завершена и одобрена как внутри страны, так и на международном уровне, устанавливая «патентный барьер» для натриевых катодных материалов на основе меди.

Шаг 2. Посредством высокопроизводительных теоретических расчетов и экспериментов по моделированию синхронно внедрить технологию определения характеристик на месте, разработать технологию многоточечного легирующего замещения в объемной фазе и технологию поверхностного покрытия, подходящую для натриевого катода, а также разработать Na-Cu-Fe-Mn-MO. катодные материалы, которые являются недорогими, высокостабильными, долговечными и экологически чистыми.
Материал отрицательного электрода

Эксклюзивная новаторская недорогая технология изготовления материалов для отрицательных электродов из аморфного углерода на основе угля.
Электролит

Оптимизация высокостабильной электролитной системы для синергетического улучшения производительности ключей аккумулятора.
Патент

Общее количество патентов: 249, заявок на патенты: 141, зарегистрированных патентов: 108, патентов на изобретения: 101.

Распространение патентов:
Оборудование: 95 Компоненты батареи: 63 Материал положительного электрода: 61 Система батарей: 11 Материал отрицательного электрода: 10 Материал ячейки: 5 Электролит: 4

Патент на катодный сердечник
Патент на изобретение, касающийся катодного материала из слоистого оксида на основе меди (Na-Cu-Fe-Mn-MO), был зарегистрирован в Китае, Японии, США и странах Европы.

Патент на анодный сердечник
Патент на изобретение, касающийся анодного материала из углерода, полученного из угля, зарегистрирован в Китае, Японии и США.
Производительность продукта

◼01 Плотность энергии:
Плотность энергии натрий-ионных аккумуляторов составляет 120-165 Втч/кг, что в 3-4 раза выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов, а плотность энергии немного ниже, чем у литий-железо-фосфатных.

◼02 Рабочая температура:
Он имеет характеристики зарядки и разрядки как при высоких, так и при низких температурах, со сверхнизкой температурой разрядки при -40 ℃ и перезарядкой при низкой температуре при -20 ℃, что снижает затраты на управление температурным режимом.

◼03 Быстрая зарядка:
Скорость зарядки может достигать 5C, и преимущество быстрой зарядки очевидно.

◼04 Функция безопасности:
Продукт прошел ряд сертификаций и связанных с ним испытаний, таких как GB 38031-2020, UN38.3, UL1642, GB/T31485-2016, и его безопасность соответствует стандартам.

◼05 Данные о производительности:
① Емкость аккумулятора остается выше 70% при температуре -40 ℃; ② Емкость аккумулятора остается выше 88% при температуре -20 ℃; ③ Коэффициент сохранения емкости составляет 92% после 1800 циклов цикла 1C; ④ Коэффициент сохранения емкости составляет 92% после 1600 циклов цикла 2C (цикл CC); ⑤ Коэффициент сохранения емкости составляет 96% после 4300 циклов 2P-цикла; ⑥ Уровень сохранения емкости все еще превышает 95% после разряда 4C.

Лидерство

Лицюань Чен

Юншэн Ху

Хун Ли

Кун Тан

Почему на-ионный аккумулятор

Почему на-ионный аккумулятор

Преимущества HiNa

Подпишитесь на нашу рассылку

Категория продукта

Решения

Случай

Другие ссылки

Связаться с нами